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炼油工艺简介

发布时间:

炼油工艺流程简介
2007年08月

石油的组成与性质简介

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石油又称原油,是从地下深处开采的棕黑色可燃粘稠液 体,是古代海洋或湖泊中的生物经过漫长的演化形成的 混合物。 石油的性质因产地而异,密度一般为0.8~1.0克/厘米3 ,凝固点-60~30℃,沸点范围从常温至500℃以上,可 溶于有机溶剂,不溶于水,但可与水形成乳状液。

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石油的组成与性质简介

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石油组成:C(83%~87 %)、H(11%~14%)、 S(0.06%~0.8%)、N(0.02%~1.7%)、O( 0.08%~1.82%)、Ni、V、Fe。 碳氢化合物(烃类)是石油的主要成分,约占95%~ 99%。 烃类中主要包括烷烃、环烷烃、芳香烃。 以烷烃为主的石油---石蜡基石油; 以环烷烃、芳香烃为主的石油---环烃基石油; 介于二者之间的称为中间基石油。

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炼油厂的分类

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1)燃料油型炼厂生产汽油、煤油、轻重柴油和各类 工业燃料油。 2)燃料-润滑油型炼厂除生产各种燃料油外,还生产 各种润滑油。 3)燃料-化工型炼厂以生产燃料油和化工产品为主。

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4)燃料-润滑油-化工型炼厂是综合型炼厂,既生产 各种燃料、化工原料或产品同时又生产润滑油。

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炼厂的一、二、三次加工装置

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把原油蒸馏分为几个不同的沸点范围(即馏分)叫一次加 工; 一次加工装置;常压蒸馏或常减压蒸馏。

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将一次加工得到的馏分再加工成商品油叫二次加工; 二次加工装置:催化、加氢裂化、延迟焦化、催化重整 、烷基化、加氢精制等。
将二次加工得到的商品油制取基本有机化工原料的工艺 叫三次加工。三次加工装置:裂解工艺制取乙烯、芳烃 等化工原料。

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石油产品简介

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石油产品根据生产方法和最终用途可分为燃料、溶剂 和化工原料、润滑剂和有关产品、蜡、沥青、石油焦 等几大类。这里简要介绍石油产品中的燃料类。

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液化石油气简介

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石油炼制过程中产生的石油气的统称,在常温下,加压就 容易液化,主要成分为丙烷、丙烯、丁烷、丁烯、少量戊 烷、戊烯和微量硫化物。炼油-化工型炼厂中生产的液化 气不含丙烯、丁烯。

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液化气可作为石油化工原料,用于烃类裂解制乙烯或蒸汽 转化制合成气,可作为工业、民用和内燃机燃料。

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汽油简介

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一般来说,汽油按马达法辛烷值分为70 号和85 号二个 牌号,按研究法辛烷值分为90 号、93 号、95 号和97 号车用汽油四个牌号,目前日常生活中大家*惯的汽油 牌号就是按研究法辛烷值分类的。汽油通常用作汽油发 动机的燃料。车用汽油根据发动机压缩比的高低选用不 同牌号的汽油;压缩比较高的,可选用较高牌的汽油; 反之,则选用较低牌号的汽油。

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煤油简介

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煤油旧称灯油,因为煤油一开始主要用于照明。煤油按质 量分为优质品、一级品和合格品三个等级,主要用于点灯 照明、各种喷灯、汽灯、汽化炉和煤油炉等的燃料;也可 用作机械零部件的洗涤剂、橡胶和制药工业溶剂、油墨稀 释剂、有机化工裂解原料;玻璃陶瓷工业、铝板辗轧、金 属表面化学热处理等工艺用油。航空煤油则主要用作喷气 式发动机燃料,目前大型客机均使用航空煤油。航空煤油 分为1 号、2 号、3 号三个等级,只有3 号航空煤油被广 泛使用。

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柴油简介

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轻柴油按质量分为优质品、一级品和合格品三个等级,按 凝点分为10 号、0 号、-10 号、-20 号、-35 号和-50 号六个牌号,10 号轻柴油表示其凝点不高于10℃,其余 类推。轻柴油用作柴油汽车、拖拉机和各种高速( 1000r/min 以上) 柴油机的燃料。根据不同气温、地区 和季节,选用不同牌号的轻柴油。气温低,选用凝点较低 的轻柴油,反之,则选用凝点较高的轻柴油。重柴油是中 、低速(1000r/min 以下) 柴油机的燃料,一般按凝点 分为10 号、20 号和30 号三个牌号,转速越低,选用的 重柴油凝点越高。

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燃料油简介
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燃料油是成品油的一种,是石油加工过程中产生的较重的剩余产物,广 泛用于船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。燃料 油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的,其特点是粘度大, 含非烃化合物、胶质、沥青质多。 燃料油的分类 根据不同的标准,燃料油可以进行以下分类:

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1)根据出厂时是否形成商品量,燃料油可以分为商品燃料油和自用燃 料油。
2)根据加工工艺流程,燃料油可以分为常压燃料油、减压燃料油、催 化燃料油和混合燃料油。 3)根据用途,燃料油可以分为船用燃料油和炉用燃料油及其他燃料油 。

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炼油生产主要装置介绍

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常减压蒸馏装置。 每个炼油厂必须有的炼油加工的第一道工序,也是最基本 的石油炼制过程。它采用蒸馏的方法反复地通过冷凝与汽 化将原油分割成不同沸点范围的油品或半成品,得到各种 燃料和润滑油馏分,有的可直接作为产品调和出厂,但大 部是为下一道工序提供原料。该装置通常由电脱盐,初馏 、常压和减压蒸馏等工序组成。

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常减压装置工艺流程简图

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常减压装置工艺简介
首先将原油换热至90~130℃加入精制水和破乳剂,经混合后进入电脱 盐脱水器,在高压交流电场作用下使混悬在原油中的微小液滴逐步扩 大成较大液滴,借助重力合并成水层,将水及溶解在水中的盐、杂质 等脱除。经脱盐脱水后的原油换热至220~250℃,进入初馏塔,塔顶 拔出轻汽油,塔底拔顶原油经换热和常压炉加热到360~370℃进入常 压分馏塔,分出汽油、煤油、轻柴油、重柴油馏分,经电化学精制后 作成品出厂。常压塔底重油经减压炉加热至380~400℃进入减压分馏 塔,在残压为2~8kPa下,分馏出各种减压馏分,作催化或润滑油原料 。减压渣油经换热冷却后作燃料油或经换热后作焦化、催化裂化,氧 化沥青原料。

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催化裂化装置

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催化裂化装置 催化裂化是重质油轻质化的最重要的二次加工生产装置。它以 常压重油或减压馏分油掺入减压渣油为原料,与再生催化剂接 触在480~500℃的条件下进行裂化、异构化、芳构化等反应, 生产出优质汽油、轻柴油、液化石油气及干气(作炼油厂自用 燃料)。使用催化剂的主要成分是硅酸铝,现大都为高活性的 分子筛催化剂。反应后的催化剂经700℃左右高温烧焦再生后 循环使用。

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催化裂化装置工艺流程简图

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加氢裂化装置

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加氢裂化 加氢裂化是重质油轻质化的一种工艺方法。以减压馏分油为原 料,与氢气混合在温度400℃左右,压力约17MPa和催化剂作用 下进行裂化反应,生产出干气、液化石油气、轻石脑油、重石 脑油、航空煤油、轻柴油等产品。其生产方案灵活性大,产品 质量稳定性好,但由于该装置对设备要求高,工艺条件苛刻, 投资高,因而加氢裂化总加工量远不如催化裂化装置。

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加氢裂化装置工艺流程简图

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催化重整装置
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催化重整装置 由常减压蒸馏初馏塔、常压塔顶来的直馏轻汽油馏分,经预分馏切出 肋℃以前的馏分,将60~180℃轻烃组分与氢气混合后,加热至280~ 340℃进行预加氢,以去除硫、氮、氧等杂质,再与氢气混合加热至 490~510℃进入重整反应器,在铂催化剂的作用下,进行脱氢芳构化 反应和其他反应生成含芳烃量较高的高辛烷值汽油(重整汽油),可直 接用作汽油的调和组分,也可经芳烃抽提,分离提取苯,甲苯、二甲 苯等化工产品。副产品有液化石油气和氢气。氢气可作为加氢精制和 氢裂化装置用氢的主要来源。因而加氢精制往往与重整组成联合生产 装置催化重整加氢精制。

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催化重整装置工艺流程简图

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加氢精制装置工艺流程简图

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延迟焦化
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延迟焦化装置 以减压渣油为原料,经加热至500℃左右,进入焦炭塔底部,在塔内进 行较长时间的深度分解和缩合等反应。反应后的油气自焦炭塔顶逸出 ,经分馏得到气体、汽油、柴油、蜡油、重质馏分油等产品。焦化反 应生成的焦炭则聚集在焦炭塔内,经大量吹入蒸汽和水冷后,用高压 水(压力13~15MPa,流量140m3/h)进行水力切割,变为块状石油焦成 品。 焦化所产汽油、柴油很不稳定,含胶质高、颜色易变深并且含杂质多 ,必须进一步精制才能作为成品出厂。焦化重质馏分油作为催化裂化 原料。石油焦可广泛用于冶金或作为化工生产的原料。

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延迟焦化装置工艺流程简图

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气体分馏装置

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以脱硫后的液化石油气为原料,用精馏的方法分离制取丙 烷、丙烯、丁烷、丁烯等组分,为石油化工生产提供原料 的生产过程。其工艺大都采用五塔流程。精馏塔在1~2. 2MPa的压力和稍高于常温条件下操作。

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气体分馏装置工艺流程简图

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石油产品精制

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炼油加工过程中生产的产品大多为半成品,需要进行精制 才能作为成品出厂。石油产品所采用的精制方法,可以是 一种,也可能是多种方法的组合

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石油产品精制

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THANKS!

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